【环球报资讯】代立宏：自主品牌正通过智能化和新能源技术弯道超车，拉平与合资品牌的价值

汽车行业智能化进程进入了淘汰赛阶段，中国正成为新能源和智能化的研发中心，并通过智能化和新能源技术实现弯道超车，自主品牌的价值逐步与合资品牌拉平。

(资料图)

捷途汽车执行副总经理、研发院院长代立宏表示，在软件定义汽车背景下，用户体验日趋重要，打造多场景的用户体验思维成为行业发展主流，也成为接下来行业最核心的竞争力。

1-4月，捷途销量70953辆，同比增长105.7%，国际增速排名第二。捷途采用国内国外“双轮驱动”的发展战略，用旅行+越野、智能、环保等方式，继续向越野型细分领域拓圈。

代立宏 | 捷途汽车执行副总经理&研发院院长

以下为演讲内容整理：

双轮驱动，奇瑞的技术创新

正如传统手机的发展，马太效应在汽车行业的体现也较为明显。在智能化加速发展的进程，汽车行业进入淘汰赛阶段，中国正成为汽车造型的中心，正成为新能源和智能化的研发中心。自主品牌正通过智能化和新能源技术弯道超车，中国自主品牌的价值逐步与合资品牌的价值拉平。

用户体验越来越重要，汽车成为智能化的空间，需要软件定义汽车，需要汽车从业者用全新的思维打造多变、多场景的极致用户体验。解决方案也显的越来越重要，成本控制能力也成为当下企业、所有的伙伴们接下来最核心的竞争力。

奇瑞作为一家创新企业，技术是奇瑞创新的典范。奇瑞的“双轮驱动”指的不仅是国际国内两大市场的驱动，还包括产品的驱动，我们不断打造爆品。目前，我们有几百个实验室，实验室是技术创新的工厂，通过不断地技术输出，为各个品牌赋能，因此奇瑞也快速地进入了世界五百强。

捷途汽车发展概述

捷途汽车是奇瑞的“38军”，截至今日发展了56个月、销售了72万台。去年，捷途汽车在行业排名是第9名；今年的1-4月，行业排名是第7名，国际增速在行业中排第2名。国内增速在去年一季度的基础上增速飞快，超90%，去年完成了18万辆的销量，今年“保底30万，冲刺50万”。作为双轮驱动的国际国内两大市场，今年国际“保底12万，冲刺20万”。

捷途品牌的战略是“旅行⁺”，“旅行+安全”包括主动安全、被动安全，我们现在正向越野型细分市场拓圈，第一款拓圈产品是旅行者，其关注度和热度都非常高，另外旅行者在下半年会上市。“旅行+智能”是今年要探讨的科技，硬件要更高级，软件要快速迭代，以满足用户体验的激情。“旅行+环保”包括材料的环保、低碳，以及“旅行+生态”等。

捷途汽车品牌愿景

我们致力于做最适合旅行的车，捷途非常支持创新，也非常open，同时也虚心的听取产业中的大家的建议。

在开发上，我们始终坚持以用户为中心，打造用户型企业。我们的成品都是与用户共创的，称之为体验驱动开发、场景驱动开发，体验就是场景，就是成品。

去年下半年推出的捷途大圣，目前在自主新品中排名第二，用户参与人次达5.8万；旅行者用户参与人次达22.58万，所以我们用18个月将旅行者从逆向做到营销交付，核心点就在于用户参与创新，用户参与产品定义，整个开发一气呵成，整个造型没有任何折损，用户为我们提供了宝贵的意见和建议。

捷途将秉承以用户为中心，体验驱动开发，场景驱动开发，与用户共创，这种理念在供应链上同样适用，我们希望与各个合作伙伴，一起去共创技术，共创解决方案，寻找最优解。捷途要打造自己的产品调性，自己的场景，打造独特的，自我体验的一次调性，这需要我们共创核心技术，成为捷途和各位合作伙伴独有的调性。

最后，希望我们能在此次论坛上交流碰撞，未来也会有更多的合作。

（以上内容来自捷途汽车执行副总经理&研发院院长代立宏于2023年5月9日-10日在2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛发表的致辞演讲。）

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