新手必看：1.0T发动机相当于多大排量，买车前一定看小心吃亏 天天观天下

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随着社会的进步，世界的发展，老百姓们对汽车的需求量是越来越大。许多厂家也陆陆续续相应的推出了更多的排量规格。而相对应的，各位车主或准车主或爱车之人的选择困难综合症也是日益严重了。令人们最头疼的问题之一就是：1.0T的发动机相当于多大排量，买车前一定看。

现在很多车厂都搭配有1.0T的发动机，早期的有标致的1.0T发动机，但最近，一向惯用自然吸气发动机的丰田也将新研发的1.0T发动机搭配在了销量顶梁柱卡罗拉身上。我们就以丰田的1.0T发动机作为例子探讨一下这个问题。卡罗拉之前一直沿用1.6L自然吸气发动机。那这款1.0T发动机会不会不如旧的1.5L自然吸气发动机呢？

要说起1.2T发动机，现在很多品牌车企都在搭配，最早的标致就有1.2T发动机，如今一向以自然吸气著名的丰田，也将新研发的1.2T发动机搭载了顶梁柱车型卡罗拉上，那我们就以丰田卡罗拉上的1.2T涡轮增压发动机为例进一步探讨下，到底1.2T的涡轮发动机更强劲，还是之前的1.6自然吸气发动机更胜一筹？下面先来看下两者数据上的对比。

但是最终衡量发动机性能好新指标很多，但大部分人看中的无非是动力性能和油耗。在动力方面，汽车研发人员喜欢用“升”做单位，比如升功率、升扭矩。按照以前自然吸气的标准，1升排量爆发出100Ps（马力）才算优秀，当时并没有对扭矩看的很新的，因为扭矩可以靠变速箱调节。而发动机功率，就是转速乘以扭矩，在扭矩一定的情况下，转速越高马力越大，所以自吸年代有很多高转速发动机。上世纪90年代，本田第一代Type-R所配备的1.8L DOHC VTEC 发动机，最高转速8400rpm,功率输出高达每升111Ps，后来最高转速提高到9000rpm，功率也提高到了每升120Ps。

增压发动机出现后，在涡轮的加持下，发动机动力性能有了很大提高，扭矩的作用就凸显出来了。思域的1.0T发动机，每升功率输出125Ps，相当于是2000年左右顶尖自吸发动机的水平。关键是升扭矩达到了173N·m，以前的顶尖自吸发动机也就100N·m左右，相当于翻倍了。

要获得较好的动力响应，三个缸需要做出匹敌四个缸的功，平均每个缸分摊的热值和动能增强，发动机就要承担更高的负荷，其稳定性和耐久性就会受到更严峻的挑战。

第四，同一辆车不是排量越小越省油，因为驱动需要的能量是一定的，由于需要高负荷运转，无法实现良好的燃油经济性，1.0T发动机的油耗不会与1.5L、1.6L有明显差异。车企之所以热衷于小排量涡轮增压发动机，甚至三缸发动机，不是抱着为消费者降低购车成本，而根本目的在于降低制造成本，同时降低起始售价，以低价作为诱饵吸引消费者。但消费者并不会得到任何好处，无论是使用成本，还是保值率。

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