低硫燃料油价格走势偏强 高硫燃料油基本面较平稳

(资料图)

1.5月在新加坡抵港加油的船舶数量为3631艘，环比增长3.9%，同比增加14.6%。抵港加油船舶数量连续三个月增长，支撑新加坡船用燃料油销量明显上涨。同时，5月集装箱运输需求略有提升，低硫船燃需求也随之稳中小涨。

2.2023年5月新加坡船用燃料油销量为451.83万吨，环比增长6.22%，同比增长11.75%。5月销量创下五年多单月新高，逼近2018年1月460.6万吨的历史记录。

3.2023年1-5月份，中国保税船用低硫燃料油产量共计582万吨，同比小幅下滑0.97%。

【套利策略】

受船燃需求稳定且混合原料库存有限的情况下，低硫燃料油走势有望强于高硫燃料油，低高硫燃料油价格有望继续呈走扩局面。

【交易策略】原油继续处于经济衰退担忧与现实供需紧平衡的博弈状态之中，整体来看，原油价格依然有较强支撑；而随着柴油以及汽油需求抬升，成品油裂解价差走强，带动低硫裂解走高，同时受船燃需求依然较强影响，低硫燃料油走势较强。

总结来看，在成本以及供需影响下，低硫燃料油价格走势偏强，重心有望抬升，高硫燃料油基本面较为平稳，紧跟原油波动为主。FU价格区间参考2900-3300元/吨，LU价格区间参考3800-4400元/吨。

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